S.C.R.Clarín, Antroxu 2012 - Asamblea general de socios

Los pescadores deportivos se aferran al oriciu

Destacamos en azul las argumentaciones de Xuan Xosé Sánchez, portavoz de la Agrupación Volver al Pedreru (con las que nos solidarizamos). Al final, la ley en tramitación se podría resumir en tres puntos: 1. Mismo rendimiento económico para los pescadores profesionales, aun con la captura de menos oricios, (lógicamente tendrán que mantener su sueldo); 2. Prohibición encubierta para los pescadores deportivos (al vedarse sábados y días festivos); 3. Encarecimiento de los oricios para el consumidor.

Junta directiva actual de la Asociación "Volver al Pedreru"
08.02.12 - 02:41 -
E. C. GIJÓN.
La agrupación Volver al Pedreru admite «tres o cuatro meses de veda en verano», pero quiere aumentar el cupo de 5 a 8 kilos el resto del año
«La venta de pescado es exclusiva de los profesionales, pero la pesca, no», argumentan
Los responsables de la agrupación de pescadores deportivos Volver al Pedreru no están dispuestos a renunciar a la captura de unos oricios para consumo propio y, antes bien, reivindican desde hace tiempo un incremento del cupo de capturas de cinco a ocho kilos por persona y día. La propuesta de veda realizada por los profesionales, aunque no les excluye, tampoco les satisface, y aún menos la posibilidad de que fines de semana y festivos queden excluidos del periodo de pesca.
Según dijo a EL COMERCIO, Xuan Xosé Sánchez, habitual portavoz de Volver al Pedreru, su argumento es muy simple: los pescadores profesionales tienen la exclusiva capacidad de vender sus capturas, pero «la mar es de todos» y el derecho a pescar, también.
En el caso del oriciu, los pescadores deportivos añaden un argumento específico: la normativa asturiana, que impide capturarlos mediante buceo, aboca a que esa pesquería sólo sea practicable los días de mareas vivas y, si un aficionado tiene que compatibilizar la visita al pedrero con su trabajo y evitar los meses en los que los ejemplares no están en sazón, a la hora de la verdad sólo media docena de días al año son hábiles para pescar oricios, así que su efecto en la evolución de la especie no puede, a su juicio, ser notable.
No obstante, los responsables de Volver al Pedreru aceptarían una veda, siempre que fuera más corta que la barajada por los pescadores y por la Administración regional.
«Una veda de tres o cuatro meses a partir de abril o mayo parece razonable y, en la práctica, yo diría que el pescador responsable ya la aplica, porque los oricios en verano no tienen nada», explicó Sánchez.
La misma fuente indicó que la disminución de la biomasa de oricios está detectada en la zona occidental de Asturias, «pero no creemos que se haya producido una disminución especial en el centro o en la parte oriental, que a los pescadores deportivos también interesan».
Hábitos contrapuestos
Xuan Xosé Sánchez desconfía del resultado de las negociaciones que están en marcha porque, dice, la experiencia le demuestra que la Administración se alinea habitualmente con las tesis de los pescadores profesionales para echar a los deportivos.
«Son dos cosas absolutamente distintas y hay tendencia a mezclarlo todo. Tiene sentido, por ejemplo, que se prohíba la pesca a los profesionales durante el fin de semana y los festivos, por descanso semanal, pero hacer lo mismo con la pesca deportiva sería un despropósito», dijo el portavoz de Volver al Pedreru. Y añadió: «El Gobierno regional, históricamente, ha actuado de forma cobarde al meter a todo el mundo en el mismo saco, lo que favorece a los profesionales. Ellos ya son favorecidos en otros aspectos y con el dinero de todos se construyen los puertos, se subvenciona el gasóleo o se financian los paros biológicos; pero el derecho a pesca es de todos y hay quien pretende privatizar la mar».
La Federación de Cofradías de Pescadores de Asturias propuso a la Dirección General de Pesca Marítima limitar la pesca de oricios al primer trimestre del año, con el fin de favorecer su explotación profesional. El Principado ve con buenos ojos la sugerencia, fijó el periodo hábil del 15 de diciembre al 15 de marzo y añadió una segunda limitación, que sería la extracción de un máximo de 20 kilos diarios para el mariscador profesional. Todo apunta a que la normativa actual cambiará, pero aún falta un acuerdo definitivo.
Noticia extraida de :http://www.elcomercio.es/

Foto cascada de Escalera en Quintes

La Escalera es una pequeña cascada que precede a un salto de unos cuantos metros que se descuelga sobre un acantilado en Quintes - Villaviciosa. Desde detrás de la cascada y frente al mar se confunden el sonido palpitante del arroyo y el poderoso empuje del Cantábrico bajo los acantilados.
Foto y texto cedidos por Rafael Gómez Campa

Quintes C.F. 1964

Foto cedida por José Morís Sánchez

Nuevo contenedor para aceite usado de cocinar en Quintes

Dentro del plan de reciclado que el Ayuntamiento pretende implantar en el concejo, se acaba de instalar en la Carbayera un contenedor para aceite usado de cocinar.
Si el aceite lo depositamos en embases de plástico y los llevamos al contenedor: ESTAREMOS COLABORANDO CON LA MEJORA DEL MEDIO AMBIENTE.

Fiestas de Santa Ana , 1958

En las fiestas de Santa Ana de 1958 ya se buscaba la calidad.
Este programa de la época da fe de ello; entre otras cosas, la asistencia de UNA ORQUESTA y un ORADOR SAGRADO en la iglesia, el servicio de un GARAJE PARA CICLISTAS - MOTORISTAS y fuegos artificiales en el prau de la romería, marcaban la diferencia de las fiestas de Quintes.

Programa cedido por Juán Luis García Carriles

Procesión en la Carbayera, 1969

CON EL PALIO: Izq. Maximino Pidal (el Nene); Celestino Tuero; Emilio Carriles; Santos Palacio y Arsenio Menéndez.
Foto cedida por Anselmo Carriles

Entregan a Luis Gardey el premio Jovellanos de la Federación Asturiana de Cuba

Odalys Torres recibió el premio.

Feliberto Carrié, La Habana - El popular cantante asturiano Luis Gardey fue premiado con la distinción ‘Gaspar Melchor de Jovellanos’ que entrega la Federación de Asociaciones Asturianas de Cuba como reconocimiento a “su larga y fructífera relación” con ese país.LA CEREMONIA CONTÓ CON LA ASISTENCIA DEL CÓNSUL GENERAL, TOMÁS RODRÍGUEZ-PANTOJA
Tomás Rodríguez-Pantoja -en el centro- presidió la ceremonia.
El popular cantante asturiano Luis Gardey fue premiado con la distinción ‘Gaspar Melchor de Jovellanos’ que entrega la Federación de Asociaciones Asturianas de Cuba como reconocimiento a “su larga y fructífera relación” con ese país. Los premios Jovellanos se entregan a personalidades que se hayan distinguido por desarrollar la cultura y las tradiciones asturianas en la Isla.Luis Gardey (José Luis García Moris) nació en Quintes, Asturias. A los 20 años se dedicó por completo a la canción. En 1965 ganó el primer premio en el Festival Hispano-Portugués de la canción del Duero y a finales de ese mismo año la Cadena Azul le concedió el ‘Micrófono de Oro’. Un año después obtuvo el ‘Disco de Oro’ de la dirección general de Radio y Televisión de España. En 1967 fue proclamado el cantante más popular de la red de emisoras REM y Medalla de Oro de la Sociedad Española de Radiodifusión al cantante más popular.Su primer contacto con Cuba, donde se afincó, constituyó familia y reside actualmente, fue en el Festival de Varadero en 1970. Dos años después, junto al desaparecido Nino Bravo, representó a España en Bélgica en la ‘Copa Europa’ de la canción en la que obtuvo el primer lugar.Luis Gardey, cuya esposa, Odalys Torres, recibió la distinción, tiene una larga lista de resultados internacionales en la canción hispanoamericana y en defensa de la comunidad asturiana en América.Durante la entrega de los premios, que fue encabezada por el cónsul general en Cuba, Tomás Rodríguez-Pantoja, y la presidenta de la Federación, María Antonia Marcos.También asistieron al acto los presidentes de la Federación Española de Cuba, Julio Santamarina

Para aficionados a los coches antiguos

Este coche propiedad de la familia Varas, con matricula M.3699, fue de los primeros en circular por los caminos de Quintes sobre el año 1934.
(La casa del fondo es la de Alejo)

PRIMEROS PASOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE COCHES
Desde que se empezó a conocer fuentes de energía más potentes que las que estaban casi naturalmente a disposición del hombre, es decir, su fuerza muscular y de los animales, se pensó en la posibilidad de utilizar estas fuerzas para la locomoción. Ya en 1618 Roger Bacon escribía: “... Por la ciencia y el arte solamente será posible construir carros movidos con una celeridad maravillosa, sin la ayuda de animales de tiro.”
Con el descubrimiento de las posibilidades energéticas del vapor surgió inmediatamente la idea de aplicarlo a la locomoción. En 1759 el ingeniero Robinson elaboró un proyecto para la construcción de un carruaje movido por vapor. Incluso el mismo Watt describió en 1754 una máquina de vapor con este objetivo.
Pero el primero en realizar un modelo susceptible de recorrer una distancia por sus propios medios fue el ingeniero francés Nicolas Joseph Cugnot. Se trataba de un triciclo movido a vapor, en el que la rueda delantera era motriz. Estaba pensado para arrastrar piezas de artillería y podía desarrollar una velocidad de 6 Km./h. Se hicieron de él dos versiones, gracias al apoyo del mariscal de Sajonia, del general de Gribeauval y del duque de Choiseul, ministro de la Guerra de Luis XV. Esto ocurría en 1771, y años más tarde la Revolución haría abandonar el proyecto. Gottlieb Daimler contruyo en 1855 un vehículo de dos ruedas dotado de un motor de gasolina. Este motor, perfeccionado por el mismo Daimler fue utilizado por los franceses Panhard y Levassor, que entre 1890 y 1895 construyeron varios modelos de automóviles. Otros constructores, los hermanos Renault, introdujero en sus modelos la transmisión por árbol.
Tres tipos de vehículos distintos, los impulsados por el vapor, la electricidad y la gasolina, rodaban por los caminos sin que se supiera cuál era en definitiva el mejor y el más veloz. Es así como no tardó en surgir la idea de realizar una competición entre ellos. La primera gran carrera de vehículos automóviles fue organizada en 1894 por Pierre Giffard, del "Petit Journal", entre París y Rouen, sobre una distancia de 126 kilómetros. Fue ganada por el conde Dion, con su tractor de vapor, a una velocidad promedio de 22 kilómetros por hora. Sin embargo, el motor de explosión había perdido sólo una batalla y no la guerra. Al año siguiente se organizó una carrera mucho más larga y dificil: París-Burdeos, ida y vuelta, con un recorrido total de 1.200 kilómetros.
Las cosas iban, esta vez, a variar radicalmente: Veintiún vehículos se dieron cita en el punto de partida: entre ellos, el tractor del conde Dion, dos Serpollet, y la "Mancelle", de Bolleé, que representaban al vapor; Jeantaud, por la electricidad, y Panhard-Levassor y tres Peugeot, por la gasolina. El primero en cruzar la meta fue el Panhard-Levassor, que en lugar de las cien horas previstas por los organizadores invirtió menos de la mitad de aquel tiempo. Asimismo, los lugares siguientes fueron todos ocupados por vehículos de motor de explosión. La justa había demostrado la superioridad indiscutible de la gasolina sobre el vapor y la electricidad en el transporte.El motor de combustión interna entró en una senda de ininterrumpido progreso. El motor Daimler proliferó y se perfeccionó: en 1901, Maybach, sucesor de Daimler, lanzó el maravilloso Mercedes, que no tardó en ser emulado, tres años más tarde, por el famoso Rolls-Royce británico. Al mismo tiempo, había surgido un importante rival del motor de gasolina en el motor de aceite pesado de Rudolf Diesel, concebido en 1897 y difundido hacia 1908, que no solamente se anexó un gran sector del transporte, sino que empezó a ser utilizado con gran eficiencia en locomotoras y barcos.

El siguiente álbum contiene 57 fotografias de coches antiguos entre los años 1900 y 1939

57 COCHES ANTIGUOS (1900 A 1939)

Billete de 10 pesetas, emisión de 1935

Anverso del billete

Reverso del billete

Cedido por Clara y Evelyn Sampedro

En apoyo de la Fundación Quini

Además de los fines inherentes para los que ha sido constituída, con aténción preferente a los jóvenes deportistas, en su ánimo está organizar eventos que la mantengan viva y que atraigan simpatizantes. Estrada ya tiene en mente, por ejemplo, organizar una gala donde tengan cabida todos aquellos autores y cantantes que le han dedicado canciones a Quini. No es el caso, que se sepa y por ahora, de Luis Gardey, el cantante de Quintes afincado en Cuba, que acudió presto a saludar al jugador. Con el regreso a la isla caribeña a la vista, Gardey comentaba la alegría que le ha dado Julio Iglesias pues ha vuelto a grabar, ahora en lengua portuguesa, el tema 'Devaneos' del cual es autor.
Noticia extraida de: http://www.elcomercio.es/

Suceso, Sindo y Mari Conchi, 1958

Foto cedida por Andrea Morís Cardeli

Recuerdos de mi escuela

Yo lo que más recuerdo de la escuela de mi pueblo es el frío que se pasaba con calcetines tobilleros, pantalones cortos por medio del muslo, hoy todavía me respigo recordando alguno de los palos que llevé por aquellas frías piernas, las 6 ventanas enormes y desvencijadas, el techo de 5 metros de altura, un local con muchos M3 y sin un solo punto de calentamiento, y a los que nos mandaban todos los días a la escuela éramos unos privilegiados, otros en sus casas y haciendas hacían trabajos peores, y todo esto con el fin primordial de aprender les “4 regles” y saber poner la firma. Qué tiempos aquellos
Pedro Solar

ALBUM MUSEO VIRTUAL DE LA ESCUELA

Fotos y texto de Pedro Solar

San Fabián y San Sebastián, 2012

20 Enero 2012
Quintes rinde honores a sus patronos; con una misa solemne oficiada por el párroco José Manuel García y el sacerdote local José Manuel Pidal, cantada por el coro de Quintes y con la imagen de San Sebastián en procesión alrededor de la Carbayera, acompañado en todo el recorrido por voladores.

PROCESION


VOLADORES durante la procesión

PATRONOS: San Fabián y San Sebastián en la iglesia de Quintes, obra de Joaquín Rubio Camín

El 20 de enero se celebra conjuntamente San Fabián, papa, y San Sebastián, mártir. En la mayor parte de los pueblos se identifican a los dos santos conjuntamente.
San Fabián
Elegido papa durante las persecuciones que contra los cristianos. Estando reunidos los electores para seleccionar al sucesor del papa Antero, una paloma se posó sobre Fabián, un granjero laico que se encontraba en Roma accidentalmente y como simple espectador. El pueblo tomó esto como una señal milagrosa de Dios que escogía a Fabián como su candidato e inmediatamente procedieron a ordenarlo sacerdote y obispo. Murió mártir el 20 de enero de 250.
San Sebastián
San Sebastián nació en Narbona (Francia) en el año 256, pero se educó en Milán. Fue soldado del ejército romano y el emperador Diocleciano, quien -desconociendo que era cristiano- llegó a nombrarlo jefe de la primera corte de la guardia pretoriana imperial. Fue denunciado al emperador Maximiano, quien lo obligó a escoger entre ser su soldado o seguir a Jesucristo, eligiendo lo segundo. Fue condenado a morir asaeteado: los soldados del emperador lo llevaron al estadio, lo desnudaron, lo ataron a un poste y lanzaron sobre él una lluvia de saetas. Los soldados le dieron por muerto y lo abandonaron, pero estaba vivo y fue curado de las heridas. Volvió a ser prendido y el emperador mandó que lo azotaran hasta morir, y los soldados cumplieron esta vez sin errores la misión y tiraron su cuerpo en un lodazal.
San Sebastián es invocado contra la peste y contra los enemigos de la religión. Es llamado además el "Apolo cristiano" ya que es uno de los santos más reproducidos por el arte en general.